據新京報援引新華社布魯塞爾報道，第十二屆中歐論壇近日在比利時首都布魯塞爾舉行。本屆論壇以明年中歐建交50周年為契機，探討在地緣政治格局變化下，如何持續推進中歐關系發展。與會者強調，中歐應該堅持伙伴定位，深化務實合作，共促全球穩定。

中國駐歐盟使團團長蔡潤在主旨發言中表示，中歐是推動多極化的兩大力量，支持全球化的兩大市場，倡導多樣性的兩大文明。中歐關系發展得好，不僅造福雙方人民，也有利于世界的和平穩定和發展繁榮。

歐盟上個月在其最引人注目的貿易調查中決定將對中國生產的電動汽車的關稅提高至45.3％，此舉引起歐洲分裂并引發北京方面的報復。

該關稅于近日生效，旨在反擊所謂的不公平補貼，包括優惠融資和補助以及低于市場價格的土地、電池和原材料。

盡管關稅已經生效，但雙方仍在繼續談判以尋求解決方案，這主要引發了嚴重依賴中國市場的德國汽車制造商的希望，即貿易爭端可以避免。

中國駐歐盟商會當時表示，對歐盟這一保護主義和武斷的措施深感失望。

貝恩德·朗格表示，歐盟的經濟體系不僅面臨著可能依賴中國的風險，歐盟現處于一個復雜的價值鏈系統中。就中國而言，歐盟只在某些原材料上存在單方面依賴。這也是歐盟尋找更多供應商的原因。但也存在其他風險，例如當一艘運載貨物的船只在蘇伊士運河擱淺，或者當東盟地區發生洪水時。因此，無法只看到與中國的貿易風險。

對于德國總理朔爾茨堅決反對歐盟對中國電動汽車加征關稅，貝恩德·朗格認為，朔爾茨對中國電動汽車關稅有不同的評估，因為德國制造商在中國有市場

中國世界貿易組織研究會副會長霍建國接受《環球時報》記者采訪時表示，歐洲方面此時放出這種口風，體現出想跟中方盡快達成協議的愿望。歐盟內部對于征稅問題存在很大分歧，內部壓力較大。另一方面，中方與歐盟多國積極溝通和對話，尋求解決問題的途徑，并通過相應貿易措施來曉以利害。霍建國稱，特朗普即將上臺，歐盟很大可能面臨與美國的貿易沖突，歐盟也不愿意在此時與中國徹底鬧翻，變成對抗性矛盾，因此顯示出愿意盡快緩解貿易緊張的愿望。