1. 對(duì)消法測(cè)量電池電動(dòng)勢(shì)的主要原理？
2. mop設(shè)定值意思？
3. 路端電壓和電動(dòng)勢(shì)有什么區(qū)別？

對(duì)消法測(cè)量電池電動(dòng)勢(shì)的主要原理？

對(duì)消法測(cè)定原電池電動(dòng)勢(shì)的原理：現(xiàn)代很多直流電源可直接讀出輸出電壓，將這樣的電源的正極與待測(cè)電池正極，負(fù)極與負(fù)極相連，串聯(lián)一個(gè)保護(hù)電阻和一個(gè)檢流計(jì)。調(diào)可讀電源的輸出電壓至檢流計(jì)指針不在偏轉(zhuǎn)，此時(shí)待測(cè)電壓與可讀電壓的值相等，利用電勢(shì)相消。

電池電動(dòng)勢(shì)是指單位正電荷從電池的負(fù)極到正極由非靜電力所作的功，其數(shù)值也可以描述為電池內(nèi)各相界面上電勢(shì)差的代數(shù)和。任何兩種不同的導(dǎo)電物質(zhì)接觸，在其相界面上都要產(chǎn)生電勢(shì)差。

mop設(shè)定值意思？

     mop設(shè)定值指的是膨脹閥的可控壓力值。MOP是motor potentiometer 的縮略語(yǔ)，表示電動(dòng)電位計(jì)。在對(duì)消法測(cè)定電池電動(dòng)勢(shì)的裝置中,其起電位差計(jì)及工作電池,標(biāo)準(zhǔn)電池的檢流計(jì)的作用。

其中EP系列電動(dòng)電位器是一種電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，又稱遠(yuǎn)程控制器。根據(jù)輸入電壓的極性，驅(qū)動(dòng)微型伺服電機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，通過(guò)改變電位器輸出電阻的大小，改變其轉(zhuǎn)速。

路端電壓和電動(dòng)勢(shì)有什么區(qū)別？

電源的路端電壓是指電源加在外電路兩端的電壓，是靜電力把單位正電荷從正極經(jīng)外電路移到負(fù)極所做的功。

對(duì)于確定的電源來(lái)說(shuō)，電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)電阻r都是一定的。理想電動(dòng)勢(shì)源不具有任何內(nèi)阻，放電與充電不會(huì)浪費(fèi)任何電能。理想電動(dòng)勢(shì)源給出的電動(dòng)勢(shì)與其路端電壓相等。在實(shí)際應(yīng)用中，電動(dòng)勢(shì)源不可避免地有一定的內(nèi)阻。實(shí)際電動(dòng)勢(shì)源的電阻可以視為一個(gè)理想電動(dòng)勢(shì)源串聯(lián)一個(gè)電阻為內(nèi)阻的電阻器。電源的電動(dòng)勢(shì)對(duì)一個(gè)固定電源來(lái)說(shuō)是不變的，而電源的路端電壓卻是隨外電路的負(fù)載而變化的。內(nèi)阻的大小取決于電動(dòng)勢(shì)源的大小、化學(xué)性質(zhì)、使用時(shí)間、溫度和負(fù)載電流。當(dāng)有限電流通過(guò)時(shí)，在電池內(nèi)阻上要產(chǎn)生電位降，從而使得兩極間的電位差較電池電動(dòng)勢(shì)要小。因此，只有在沒(méi)有電流通過(guò)電池時(shí)兩電極間的電位差才與電池電動(dòng)勢(shì)相等。在精確測(cè)量時(shí)，不能直接用伏特計(jì)來(lái)測(cè)量一個(gè)電池的電動(dòng)勢(shì)，就是因?yàn)槭褂梅赜?jì)時(shí)必須使有限的電流通過(guò)回路才能驅(qū)動(dòng)指針旋轉(zhuǎn)，所得結(jié)果必然不是電池的電動(dòng)勢(shì)，而只是電池兩極間的路端電壓。一般采用補(bǔ)償法測(cè)電池的電動(dòng)勢(shì)，常用的儀器為電位差計(jì)。電位差計(jì)是按照對(duì)消法測(cè)量原理而設(shè)計(jì)的一種平衡式電壓測(cè)量?jī)x器。它與標(biāo)準(zhǔn)電池、檢流計(jì)等相配合，成為電壓測(cè)量的基本儀器。其工作原理如下： 工作電源E，電阻RAB，限流電阻RP構(gòu)成的測(cè)量電路，其中電流 。待測(cè)電源EX與檢流計(jì)G組成分路，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器P使電流計(jì)G中電流為零，則EX=VAP=RAP=I0。波動(dòng)開(kāi)關(guān)K，改用標(biāo)準(zhǔn)電池ES，再次調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器使電流計(jì)G中電流為零，斷開(kāi)開(kāi)關(guān)Ke測(cè)得滑動(dòng)變阻器電阻RS，可得ES=RS×I0，因此 。

1、作用部位不同：電動(dòng)勢(shì)是描述電源性質(zhì)的重要物理量。非靜電力把正電荷從負(fù)極移到正極所做的功與該電百荷電量的比值，稱電源度的電動(dòng)勢(shì)。

電源的路端電壓是指電源加在外電路兩端的電壓，是靜電力把單位正電荷從正極經(jīng)外電路移到負(fù)極所做的功。

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2、變化狀態(tài)不同：電源的電動(dòng)勢(shì)對(duì)一個(gè)固定電源來(lái)說(shuō)是不變的，而電源的路端電壓卻是隨外電路的負(fù)內(nèi)載而變化的。電勢(shì)差容則表示靜電力把單位正電荷從電場(chǎng)中的某一點(diǎn)移到另一點(diǎn)所做的功。電勢(shì)差即是電壓

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3、能量轉(zhuǎn)換不同：電動(dòng)勢(shì)是蓄電池反應(yīng)的化學(xué)能全部可逆轉(zhuǎn)化成電能條件下的兩電極電動(dòng)勢(shì)差，此時(shí)蓄電池反應(yīng)（物質(zhì)轉(zhuǎn)換）可逆，電流無(wú)限?。芰哭D(zhuǎn)換可逆），需要用電位差計(jì)才能測(cè)到蓄電池電動(dòng)勢(shì)。

蓄電池電壓則是在能量轉(zhuǎn)換并非完全可逆的情況下得到的，當(dāng)蓄電池接有負(fù)載時(shí)，電流流過(guò)負(fù)載，必然有能量損失，這是電池的工作電壓。

而即便是蓄電池未連接有負(fù)載，此時(shí)測(cè)得的電壓為開(kāi)路電壓，仍不能等同于蓄電池電動(dòng)勢(shì)，因?yàn)樾铍姵乇旧硪灿袃?nèi)阻。

蓄電池的電動(dòng)勢(shì)、開(kāi)路電壓、工作電壓三者大小關(guān)系為：電動(dòng)勢(shì)>開(kāi)路電壓>工作電壓。